Rénovation Pot Hindle

Ayant racheté un Hindle d'occasion, je me suis lancé dans la restauration de ce pot.
Voici l'état dans lequel je l'ai repris:

Peinture bien endommagée, tant sur le pot que sur les garnitures, oxydation du coude de raccord.
Livré par Philippe, le président du "PASSION SPYDER CLUB"

Premier boulot, démontage complet du pot.
Dé-riveter les plaques de garniture, le coude, la sortie, vider le pot de la laine d'insonorisation.

Seconde phase décapage du silencieux:



Pour info, voici les divers éléments du Hindle;



Suite au prochain épisode

Bon courage

Essaie d'employer de meilleurs rivets que ceux de BRP ...

Pour le courage, pas de souci, la maison n'en manque pas

Ben écoute, niveau des rivets, curieusement, je suis tombé sur un exemplaire dont ceux-ci tenaient bien et bon Mais ils n'ont pas résisté longtemps à la perceuse.

Ma principale difficulté sera de retrouvé l'isolant sachant que "Hindle" ne fabrique plus de pot pour les Spyder. Mais je vais aller tenter ma chance chez un concess moto v oir si je ne sais pas me trouver un kit "Wool"

Suite et fin du petit boulot.

Je suis allé chez un concessionnaire moto rechercher une cartouche isolante constituée de laine de fer au centre, elle même enrobée de laine minérale, le tout emballé dans une espèce de torchon en fibres ressemblant à de l'amiante.

J'ai aussi passé la casserole et les divers autres éléments à la pâte "Triomf"

Puis j'ai remonté le tout pour obtenir ceci:



En conclusion, je ne me livrerai pas souvent à l'exercice, car j'ai vraiment galéré avec le kit isolant. L'ensemble formant un tube, impossible d'enfoncer le tube grillagé interne du pot dans la laine d'acier.
Du coup et au risque de tout flinguer, j'ai du tout ouvrir, ré-enrouler la laine d'acier autour du tube grillagé.
J'ai fendu la laine de roche pour la mettre en place sur la laine d'acier et enfin, remis en place la toile thermique(amiante).
Au vue du kit mis en place et enfilé dans le silencieux, j'ose penser que je n'ai pas tout détruit, ça avait l'air plutôt pas mal au final.

Bref, si quelqu'un veut se lancer dans l'aventure, je lui conseille d'acheter ce genre de produit,

même si celui-ci est moins durable au fil du temps et des kilomètres.

Et çà donne quoi niveau sonorité ?

PS: et vive la pâte à polir

Spyder-Be,

Encore aucune idée du son, je n'ai pas encore eu le loisir de le monter. J'ai même des doutes à le monter, car sur 4ever, il y a un autre Spydermen qui a fait pareil et son résultat me semble plus réussi!

Qu'en penses-tu ? Je laisse comme ça ou je re-dérive les plaques de garnitures et je repolis avec une machine et une pâte plus abrasive pour repasser à la fin à la finition "Triomf" et ouate ???

Essaie d'abord avec de la pâte à polir (Triomf p.e.), et ... beaucoup d'huile de coude

Me suis renseigné auprès d'un carrossier, il me conseil de le passer au grain 400, puis 600 et ... 800 pour finir au 1.000 ou 1.200 et repasser à la pâte.
Je sens que je vais re-dériver

Bon amusement ...

Vu la météo, j'ai du temps devant moi

Histoire de meubler mes longues soirées d'hiver et suivant les conseils d'autres Spydermen's. De plus pas très satisfait du résultat, j'ai donc décidé de remettre l'ouvrage sur le métier.

J'ai re-dérivé les différents éléments qui constituent le pot, puis;
Ponçage à sec tout d'abord au 240.
Second ponçage toujours à sec au 320.

Dépoussiérage.

Ponçage à l'eau cette fois, en commençant au 800.
Reponçage à l'eau au 1.000.
Puis j'ai recommencé l'opération au 1.200.
Pour finir au grain 1.500.

Nettoyage et séchage des pièces.

Polissage à la main, avec de l'ouate et à la pâte "Triomf"
Re-polissage toujours manuel et ouate avec du "Sidol" cette fois.
Et enfin lustrage.

Photo à venir

Ça brille? Faut s’équiper de lunettes solaires?

Bravo, beau travail, c'est effectivement mieux

Oui Thierry, ça fait une sacrée différence


Merci à toi pour la salutation du résultat

Bravo pour le résultats,ça brille

jbenjamin a écrit:

Bravo pour le résultats,ça brille

Ouais, en effet, ... pour les rencontres 2012 faudra se munir de lunettes solaires

Reste à voir si ce fini tiendra à terme
Pas sûr que l'alu poli puisse durer dans le temps, enfin, on verra

Merci à toi Benjamin.

Cba a écrit:

Reste à voir si ce fini tiendra à terme
Pas sûr que l'alu poli puisse durer dans le temps, enfin, on verra

Merci à toi Benjamin.

Passer régulièrement avec de la pâte Triomf ... frot, frot ...

Je m'en doute

Ayant un peu de temps devant moi, je viens de monter le Hindle sur le Spyder. Déjà, j'ai revérifié sur le web, car j'en doutais un peu.
Une fois le pot d'origine ôté, je récupère le joint d'amiante d'étanchéité entre la sortie du collecteur et le pot, et là! Ben ce joint apparemment on en met pas avec le Hindle.

J'ai donc monté le Hindle, fait tourné le spyder durant une grosse dizaine de minute, laissé refroidir la machine et milieu d'après midi, petite sortie de dé-hivernage d'une quarantaine de kilomètres.


La musique du Hindle, c'est


Au propre comme au figuré, car à la mise en marche pour le recalcule de la sonde d'échappement, une fois le moteur à température, Woauw je tourne la poignée de gaz et régime arrivé près de la zone rouge .. "Pan pan pan" Huuuum.

Et une fois en chemin quelle musique agréable, enfin en adéquation avec le caractère du RS et le mien
Un vrai petit plaisir de renvoyer des petits coups de poignée lors des décélérations

Nous jugerons lors de la 1ière sortie ensemble ...

j'apporte mon sonomètre

Oui, tu peux prendre ton sonomètre, ton stéthoscope et tout ce que tu veux

Tès joli travail,ah le Triumffff quel produit miracle.Je t'amène ma turbine porsche de ma cox quand tu veux car tout les mois faut la repolir

olimag a écrit:

Tès joli travail,ah le Triumffff quel produit miracle.Je t'amène ma turbine porsche de ma cox quand tu veux car tout les mois faut la repolir

Je regarde vers quelle semaine, je peux m'occuper de tes voitures, et je te tiens au jus.

Mais plus que probablement ça devrait être possible durant celle des 4 ....