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 Spyder F3 Experience Tour 2015

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Spyder-BE



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MessageSujet: Spyder F3 Experience Tour 2015   Jeu 26 Mar - 18:06

Comme certains d'entre nous le savent déjà, BRP a annulé tous ses événements Spyder (Spyder Riders Days) pour l'année 2015  Crying or Very sad

En lieu et en place, il organisent un circuit promo pour le nouveau Spyder F3, avec possibilité de le tester sur circuit fermé.

Déjà, je suis curieux comment çà va se passer, ayant en mémoire e.a. les possibilités antérieures limitées de test sur circuit fermé d'engins BRP ...
(RS, SSV, ...)  Arrow


Nous venons de recevoir via la poste des belles invitations pour venir découvrir le nouveau Spyder F3 chez les concessionnaires, avec promo sur les reprises et possibilités de financement  Smile

De plus, youpie  Very Happy , annonce du 'Spyder F3 Experience Tour', où BRP annonce la possibilité le Spyder F3 sur circuit fermé, avec un lien vers le site http://spyderexperience.com.

Horreur  affraid , ... juste une annonce, pas de lieux ni de dates, juste un formulaire online via lequel ils vous promettent de vous tenir informé par e-mail ...  No

Cachottier que je suis  cyclops , je me rappelle d'un autre site BRP : http://www.brpevents.com/fr
(attention, faut bien choisir le français comme langue)
... et là, hop, tous les lieux et dates !!  Basketball

1ière surprise : uniquement en France !  confused
Hé oui, en relisant le courrier de BRP, dans les petites lettres est stipulé que le 'Spyder F3 Experience Tour' n'aura lieu qu'en France et en Allemagne ...
Cependant, Belges, Néerlandais et Luxembourgeois peuvent aussi s'y rendre (comme c'est gentil ...)

2ième surprise : leur site http://spyderexperience.com est uniquement en français et en teuton ; rien en néerlandais (c'est bien fait pour les Flamands et les Néerlandais, ... ils n'ont qu'à apprendre leurs langues ...), mais d'un point de vue commercial, pour attirer Flamands et Néerlandais, j'appelle çà une fameuse erreur de marketing ...  albino

==> mes conclusions à titre personnel:

* piètre marketing  clown
* faut croire qu'en Belgique et aux Pays-Bas n'existent pas de circuits fermés (?!)  Rolling Eyes , et pourtant il y en a ... et des beaux circuits de plus ...
* déjà que l'esprit Spyder et les rassemblements Spyder en Belgique ne sont absolument pas à la même hauteur qu'en France, une telle politique commerciale et de marketing ne me semble pas être en mesure d'y remédier ...  Evil or Very Mad
* l'essai en bon et dû forme du F3, nous le ferons chez le concessionnaire où là libre circulation et pas de 'gardiennage' ...  tongue
* et si nous nous rendons à un lieu de 'Spyder F3 Experience Tour', çà sera plus en tant que sortie pour rencontrer en même temps des copains et copines Spyder, nah ! Cool

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Spyke



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MessageSujet: Re: Spyder F3 Experience Tour 2015   Ven 27 Mar - 15:13

+ 1

1) j'ai reçu cette invitation en francais ( j'habitte quand même en Flandres )

2) mon concessionnaire jamais participent aux événements opganisé par BRP
chez lui
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hexagone



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MessageSujet: Re: Spyder F3 Experience Tour 2015   Ven 27 Mar - 17:56

ça confirme, du grand n'importe quoi.... on se demande si vraiment BRP veut vendre ses spyders.
Ils font de la pub pour un site qui n'est même pas encore finalisé.


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Cba
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MessageSujet: Re: Spyder F3 Experience Tour 2015   Sam 25 Avr - 20:00

Perso, me suis inscrit pour le "Spyder F3 Experience Tour"

J'irai le 7 juin à la Montagne de Fer LEZENNES (Lille).

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Cba
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MessageSujet: Spyder Experience Tour   Mer 10 Juin - 20:14

Dimanche 7 juin, nous sommes allés à "La Montagne de Fer" (près de Lille) pour tester ce fameux F3

Un accueil super chaleureux comme à chaque fois chez BRP.
Pas trop de monde, le fait que les rdv soient étalés dans le temps tout au long de la journée y furent pour beaucoup.

J'ai eu le plaisir de revoir Jeremie Soyez de chez JPS qui rehaussait l'Event BRP, de par sa présence et celle de son équipe, ainsi que quelques exemplaires de F3, soit en expo ou en démo.

Après un passage par la case "Réception inscription", un petit Briefing sur le maniement et les règles de sécurité, pour tout le monde. Puis un petit parcours initiatique auquel les déjà "Proprios" de Spyder ont heureusement pu échapper  Basketball

Place à l'essai proprement dit: Ayant précisé que je voulais essayer un SM5 (boîte manuelle), on m'assigna une monture... qui hélas pour mes coutres pattes, avaient des commandes eu peu lointaines vis-à-vis de mes mensurations... Qu'à cela ne tienne, on a pas fait la guerre, mais on fera feu de tous bois!  lol!

Tous le monde en selle, "Moteur!"

Départ sur le petit Circuit de la "Montagne de Fer"

Après un tour, je comprends de suite que les novices ne vont pas tous tourner sur une même cadence. Je me trouve un petit tronçon du parcours tranquille et en profite pour me garer, histoire de laisser passer le "train" , pour redémarrer avec un peu de champ libre et de marge pouvant me permettre d'envoyer des Watts... (on ne se refait pas)

Bien que l'instructeur nous avait prévenu, lors de la présentation du F3 et de ses commandes, "Vous disposez d'une boîte 6
rapports, tant en version manuelle qu'automatique, mais vous verrez par vous même, vu la courte longueur du circuit, vous ne devriez guère engager de rapports au-delà du 4e!"


Ouaip... ben , on va voir ça  geek


Après deux ou trois tours, histoire de voir comment la bébête réagi. On commence à taquiner la poignée.

D'emblée, on sent le F3 TRÈS JOUEUR, mais "Dieu que je suis petit"  scratch  scratch me voilà rapidement à enfiler des courbes à bouts de bras.
Une analyse s'impose, il sera nécessaire pour les pus petits d'entre-nous de s'assurer qu'ils feront au préalable les bons choix dans les accessoires de mise à leur taille des commandes sélecteur, freins, repose-pieds et guidons.
Bien qu'ayant une excellente expérience de la conduite d'engin réclamant une très bonne poigne, un F3 mal configuré à votre taille sera rapidement INCONDUISIBLE.

Une fois le tri-cylindre lancé dans les 5.000T/min, ça envoie du lourd, voir du très lourd.

On rêve d'un tel moulin dans un châssis de RS  flower


Après 4 tours, une très courte ligne droite sur la partie arrière du Circuit, je perçois rapidement qu'en sortant bien du virage qui la précède, on peut arriver à titiller la cavalerie durant quelques secondes.

Je l'ai poussé jusqu'au 6e rapports amenant l'engin au-delà des 130Km/h sur quelques décamètres, pour redescendre en seconde, afin d'entrer correctement dans le Pif-Paf suivant.


En conclusion:
Le F3 est très amusant à conduire (certainement plus en solo qu'en duo), cependant et pour mon compte personnel, je n'en sors pas séduit par sa position de conduite.
Je reste toujours aussi frileux vis-à-vis de son Design.
Ça freine super bien et super fort... il vaut mieux d'ailleurs!
Ça va coûter très , mais alors là, TRÈS TRÈS CHER aux conducteurs les moins frileux d'entre-nous, car entre les 115Cv que l'on fera passer de façon plus ou moins rageuse du Tri-cylindre à l'asphalte par le biais du boudin arrière que l'on sent sous ses fesses limer à souhait au fil des torsions de la poignées de gaz. De même que les pneus avant seront soumis à de sacrées contraintes d'abrasions latérale dans les courbes.
Et pour clore la facture, il faudra suivre de près, les plaquettes de freins, car elles aussi fondront comme neige au soleil, en conduite "sportive"


Voici quelques images:




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MessageSujet: demande d'info sur le f3   Jeu 11 Juin - 11:37

bonjour a tous et a toute j'ai une petite question sur le f3 qui la déjà essayé et quand pensez vous merci
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Cba
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MessageSujet: Re: Spyder F3 Experience Tour 2015   Jeu 11 Juin - 18:49

MOI!

Suffit de lire ci-dessus.

Après, si tu as des questions, on y répondra en fonction de ce que tu veux savoir cheers

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MessageSujet: Re: Spyder F3 Experience Tour 2015   Aujourd'hui à 0:45

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